05暮らしと産業
■世界と日本の産業の変化
18世紀～
＜世界＞
●ヨーロッパの産業革命
石炭の動力源に蒸気機関を用いて，軽工業から鉄鋼業などの重工業へと発展し，第2次産業人口が増加
＜日本＞
●家内工業が中心
各地で焼物や漆器，織物など，現代の伝統工芸品につながる工業製品を製造

19世紀後半～
＜世界＞
●新たな動力源として電気やガソリンが誕生
ヨーロッパやアメリカなどに機械・化学・電機などの大規模な工業地帯が形成
＜日本＞
●明治政府による殖産興業政策による日本の産業革命と，富岡製糸場をはじめとする生糸・紡績といった軽工業の発展
　⇨官営事業の民間払い下げと鉄道網の整備

20世紀初め～
＜世界＞
●アメリカのフォード社による自動車の大量生産方式の確立
　⇨自動車の普及とモータリゼーション(車社会化)
●飛行機の開発と2度の世界大戦にともなう改良
＜日本＞
●日露戦争後，重工業が発展
●豊田・鈴木(のちのトヨタ・スズキ)など，織機メーカーの誕生
　⇨第二次世界大戦後，自動車生産が本格化

1960年代～
●エネルギー革命　⇒動力源のメインが石炭から石油へ
＜世界＞
●オイルショック(石油危機)
・新エネルギー開発と省エネルギー政策
・オイルマネーによる産油国の経済成長
●国際分業の進展
機械・電機など工業の発展で，アジアNIEs(韓国・台湾・シンガポール・ホンコン)や新興国の誕生
●先進国における産業の空洞化
＜日本＞
●高度経済成長が起こり，太平洋ベルトに大規模な工業地帯が形成
　⇨都市の人口移動や第2次産業人口の増加
●オイルショック
●自動車生産が進展し，世界有数の輸出国に
　⇨アメリカとの貿易摩擦が発生
●国際分業の進展　⇨アジア諸国への工場移転と産業の空洞化

2000年代～
●先進国における技術革新(イノベーション)
　⇨ICT(情報通信技術)・バイオテクノロジー・AI(人工知能)など，先端技術(ハイテク)産業の発展
　⇨第3次産業中心。知的財産権の輸出により製品の製造から研究・開発へ。日本では特にコンテンツ産業が成長
●国際分業のさらなる進展　⇨発展途上国でも産業構造が高度化
　⇨BRICS(ブラジル・ロシア・インド・中国・南アフリカ共和国)などの台頭
●他社に製造を委託し，完成品を自社のブランド名で販売するOEMの活発化
　⇨先進国で研究・開発を行い，生産コストの低い発展途上国で製造する
　　⇨委託された発展途上国の企業において技術力などが向上
　　　⇨アジアやアフリカなどの後発発展途上国(LDC)の経済発展。成長市場とみなし，世界から資金が流入
●鉄道などの公共交通機関の再評価（モーダルシフト）

■産業と私たちの生活
❶自動車生産の移り変わりと生活の変化
　アメリカでは，1900年代に流れ作業による大量生産が開始
　⇨世界でいち早くモータリゼーションが進展
　ドライブスルー，幹線道路沿いの大規模ショッピングセンター，郊外への年の拡大　など
❷電気自動車へのシフト…電気自動車の部品点数はガソリン自動車の約半分
　自動車業界における大変革(CASE)
　⇨既存の自動車産業を基盤とした産業構造の変化
　⇨サプライチェーンの再構築
❸情報通信産業と生活の変化
　1990年代以降のインターネットの普及，2010年以降のスマートフォンの普及によるさまざまな変化
　インターネットショッピングeコマース（電子商取引），SNS，3Ｄ　プリンターによる少量・特殊品の生産，IoT化，ドローンサービス，５G(第５世代移動通信システム)サービス，テレワーク　など